Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.

De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.

Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.

Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.

Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.

 

 

Agenda 2022 / 2023

Porsche PicknickDatum nog niet bekend
Porsche 911Stedentochtzondag 11 september 2022
Porsche Snertritzondag 06 november 2022
Le Mans 24h Experiencedonderdag 08 juni 2023 t/m zondag 11 juni 2023

 

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Porsche viert 50 jaar 911 Carrera RS 2.7 op Historic Grand Prix
 
Harry King en Glenn Van Parijs winnaars in Porsche Carrera Cup Benelux op Zandvoort
 
Porsche Penske Motorsport met nieuw 963 LMDh prototype in FIA WEC en IMSA
 
Porsche Carrera Cup Benelux sluit eerste seizoenshelft af in Zandvoort
 
Harry King ook oppermachtig in Porsche Carrera Cup Benelux op Circuit Zolder
 
Meer nieuws op de nieuws pagina

 

 

Porsche viert 50 jaar 911 Carrera RS 2.7 op Historic Grand Prix

Datum: -

 

Porsche en autosport zijn al sinds de start van het merk in 1948 een twee-eenheid. Op de Historic Grand Prix 2022, die van 15 tot en met 17 juli aanstaande plaatsvindt op CM.com Circuit Zandvoort, komt de rijke autosporthistorie van het merk op indrukwekkende wijze tot leven. Op hét historische race-event van Nederland viert Porsche de vijftigste verjaardag van de 911 Carrera RS 2.7 ‘ducktail’ en brengt het een ode aan levende legende Gijs van Lennep en de 917 KH waarmee onze landgenoot in 1971 de 24 uur van Le Mans won. De centrale plek voor alle feestelijkheden is de vrij toegankelijke Porsche Heritage Garage in de Tarzanbocht. Uiteraard zorgt Porsche ook voor actie op de baan met een aantal unieke RS-modellen uit de collectie van het Porsche Museum en van privébezitters.

In 1972 presenteerde Porsche met de 911 Carrera RS 2.7 een homologatiespecial die een perfect startpunt vormde voor inzet bij races en rally’s. Het plan was om 500 exemplaren van de lichte en snelle sportwagen te bouwen. De interesse was echter zó groot dat er in totaal ruim 1.500 exemplaren van de 911 met de opvallende ‘ducktail’ achterspoiler werden geproduceerd. Elke 911 is een icoon, maar voor de 911 Carrera RS 2.7 geldt dit in de overtreffende trap. Reden genoeg dus om de vijftigste verjaardag van de Carrera RS tijdens de Historic Grand Prix met diverse Sport- en Touring-uitvoeringen te vieren. Illustere opvolgers van dit model - zoals de RS-modellen van de 964-, 993-, 996- en 997-generatie - geven het feest extra glans. Ook de 911 Sport Classic staat in de spotlights. De 997 Sport Classic en de nieuwe 992 Sport Classic onderstrepen hun verwantschap met de 911 Carrera RS 2.7 onder meer met hun ‘ducktail’ achterspoilers. Tijdens demoritten komen veel van de RS-modellen in actie op de baan. Het wordt kortom een feest voor alle zintuigen.

Le Mans: levende legendes

Op de Historic Grand Prix brengt Porsche ook een ode aan twee Le Mans-legendes. In 1971 won Gijs van Lennep de legendarische 24-uursrace met een Porsche 917 KH (Kurzheck). Deze auto in de legendarische Martini-kleurstelling komt speciaal voor de Historic Grand Prix over uit het Porsche Museum. Gijs van Lennep zelf vierde onlangs zijn tachtigste verjaardag. Deze levende legende is dan ook eregast van Porsche Nederland tijdens het historische race-evenement op Zandvoort.

Porsche Heritage Garage: epicentrum van autosporthistorie

De ruim opgezette, 1.350 m2 grote en vrij toegankelijke Porsche Heritage Garage die zich aan de binnenkant van de legendarische Tarazanbocht bevindt, vormt het epicentrum van alle feestelijkheden. In deze setting kunnen de liefhebbers van het merk alle Carrera RS-modellen en historische bolides van dichtbij bewonderen. Ook zijn er handtekeningen te bemachtigen van coureurs die de demoritten verzorgen. In de Classic Photobooth is de perfecte foto voor bijvoorbeeld een Instagrampost te maken en de jongste fans kunnen in de kids corner werk maken van hun passie voor Porsche. Zo kunnen ze sleutelhangers maken, zijn er racesimulatoren en jonge creatievelingen kunnen er een heus RS-schilderij maken. In de Porsche-shop vinden liefhebbers echte Classic ‘must-haves’, zoals de artikelen uit de nieuwe RS 2.7-collectie en de Martini Racing-lijn. Zelfs een bezoek aan de speciale Porsche parking is de moeite waard. Hier staan fraaie Porsche klassiekers zij aan zij met hedendaagse modellen.

VIP-toegang via de Porsche24 app

Arrangementen met toegang tot de VIP-hospitality van de Porsche Heritage Garage, waarvan het terras een perfect uitzicht biedt op de actie in de Tarzanbocht, zijn nog beperkt beschikbaar via de Porsche24 app. Salentein verzorgt de wijnen in de VIP-hospitality en TAG Heuer en Gassan Diamonds zijn met stands aanwezig om te voorzien in een onvergetelijk aandenken aan deze 2022-editie van de Historic Grand Prix. 

Algemene informatie over de Historic Grand Prix 2022 is te vinden op de officiële site.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Harry King en Glenn Van Parijs winnaars in Porsche Carrera Cup Benelux op Zandvoort

Datum: -

 

De Brit Harry King (Parker Revs Motorsport) en de Belg Glenn Van Parijs (NGT Racing) waren de beide racewinnaars tijdens het derde weekeinde van het seizoen in de Porsche Carrera Cup Benelux op CM.com Circuit Zandvoort. King, die beide races vanaf de pole-position startte, van start tot finish leidde en ook de snelste raceronde liet noteren, greep in de tweede wedstrijd uiteindelijk toch naast de overwinning vanwege een fout bij de herstart na een safety-car-fase. Daarmee mocht Van Parijs voor het eerst dit seizoen het maximale aantal punten laten noteren. De Belgen Koen Wauters (#TeamPGZ by RedAnt Racing) en Jan Lauryssen (Q1 Trackracing) waren de klassewinnaars in Pro-Am, de Andorrees Joan Vinyes (Bapro Motorsport) en de Fransman Sébastien Lajoux (DUWO Racing) behaalden elk een klassezege in de Am-categorie.

Voor het derde evenement van het seizoen, het eerste optreden in Nederland, was de snelste merkencup van de Benelux te gast in het programma van de Duitse ADAC GT Masters. In de vrije trainingen op vrijdag zaten de snelsten in het veld met hun rondetijden vrij dicht bij elkaar, vooral in de tweede sessie, waarin de tijden van de eerste zeven rijders binnen een seconde lagen. Harry King begon goed aan het weekeinde met de snelste tijd in de eerste vrije training, voor Sebastian Freymuth (PG Motorsport) en twee rijders van #TeamPGZ by RedAnt Racing, de Belg Sam Dejonghe en de Nederlander Xavier Maassen. Snelste Pro-Am-rijder was Jan Lauryssen, terwijl Joan Vinyes de snelste Am-tijd liet noteren.

In de tweede training reed King opnieuw de snelste tijd, ditmaal gevolgd door Ghislain Cordeel, de Belgische rijder van het Nederlandse team GP Elite, en diens landgenoten Maxime Soulet (August Racing by NGT Racing) en Glenn Van Parijs. Lauryssen herhaalde zijn klassering als beste Pro-Am-rijder, snelste in de Am-klasse was ditmaal Sébastien Lajoux.

 

Natte kwalificatie maakt het lastig voor de rijders

Waren de vrije trainingen op vrijdag nog onder droge omstandigheden, de kwalificatie op zaterdagochtend vond op een natte baan en deels in de regen plaats. Dat maakte de omstandigheden voor de deelnemers lastig, met name voor Lucas van Eijndhoven (JW Raceservice), wiens Porsche bij een crash flink beschadigd raakte. Harry King sloot met een tijd van 1:36,127 minuten als snelste af, gevolgd door Ghislain Cordeel, Xavier Maassen, Maxime Soulet en Rik Koen (PG Motorsport). Jan Lauryssen trainde als snelste Pro-Am naar de negende startplaats, Sébastien Lajoux was snelste Am-rijder op de 13e plaats. Ook in het klassement van de op één na snelste rondetijden per rijder, bepalend voor de startvolgorde van de tweede race, eindigde King met 1:36,520 minuten bovenaan, voor Rik Koen, voor wie de tweede plaats zijn beste startpositie van het seizoen was, Maxime Soulet en Glenn Van Parijs. Lauryssen en Vinyes waren de rijders met de beste startplaatsen in respectievelijk de Pro-Am- en de Am-divisie.

Voor de race op zaterdagmiddag, met enige vertraging door incidenten in eerdere wedstrijden, was het weer droog. Lucas van Eijndhoven startte na reparatie vanuit de pitstraat, terwijl Stijn Lowette (NGT Racing) al vertrok voordat het startlicht uitdoofde, wat hem op een tijdstraf van vijf seconden kwam te staan. King nam de leiding voor Cordeel, Van Parijs en Maassen, maar gaandeweg de race kwam Maassen meer en meer onder druk van Sebastian Freymuth. Die passeerde de Nederlander uiteindelijk na een spannend doel in de zesde ronde. In de achtste ronde schoten zowel Freymuth als Maassen van de baan, nadat ze op vloeistof vanuit de auto van een andere deelnemer de controle waren verloren. Freymuth kon de race nog vervolgen, maar Maassen belandde in de vangrails en ook Rik Koen werd het slachtoffer van de omstandigheden. Om de gecrashte auto’s te kunnen bergen, kwam de safety-car de baan op, die het veld tot het einde van de 13e ronde aanvoerde. Ondertussen was er ook drama voor Jan Lauryssen: terwijl hij met flinke voorsprong de Pro-Am-klasse aanvoerde, moest hij naar binnen met een lekke linker achterband, waardoor hij flink terrein verloor.

 

Opnieuw safety-car, King wint, klassezeges Wauters en Vinyes

Kort na de herstart ging het opnieuw mis, ditmaal voor Maxime Soulet, die in de rondte ging en strandde op een van de kerbstones. Daarop stuurde de wedstrijdleiding andermaal de safety-car de baan op, waardoor er geen verandering van de posities meer kwam. Zo won King, voor Cordeel, Van Parijs en Freymuth. Koen Wauters won de Pro-Am-Klasse, voor Tom Boonen en Didier Glorieux (Speed Lover), terwijl Joan Vinyes als beste Am-rijder werd afgevlagd, voor Sébastien Lajoux en Stijn Lowette. Later kreeg Lajoux een tijdstraf van tien seconden opgelegd vanwege een aanrijding met een andere rijder, waardoor Lowette als tweede geklasseerd werd, terwijl Ad Geerts (#TeamPGZ by RedAnt Racing) derde in de klasse werd.

Op zondag was ook Xavier Maassen er weer bij na een omvangrijke reparatie van de auto door zijn team. Bij de start nam King de leiding voor Soulet en Freymuth, terwijl Koen wat terugviel naar de vierde plaats. In de tweede ronde raakte Tom Boonen van de baan en kwam vast te staan in de grindbak van de Tarzanbocht. Dat leidde tot een interventie van de safety-car, met de herstart in de vierde ronde. Een ronde later passeerde Van Parijs Freymuth in de strijd om de derde plaats, in de zesde ronde verloor Freymuth meer terrein en klom Dejonghe op naar de vierde plaats. Soulet kwam in de tiende ronde in de problemen en viel terug van de tweede naar de vierde plaats. Verderop in het veld kwam het tot een onfortuinlijke aanrijding tussen Derdaele en Vinyes, waarmee de Andorrees de leiding in de Am-klasse verloor. Vanwege brokstukken op de baan werd opnieuw de safety-car uitgestuurd, met herstart in de 17e ronde. King behield de leiding en kwam als eerste over de eindstreep, gevolgd door Van Parijs en Dejonghe. Naderhand kreeg King echter een tijdstraf van vijf seconden, omdat hij bij de herstart te vroeg op het gas was gegaan en daarmee de safety-car gepasseerd was. Daardoor viel hij terug naar de vijfde plaats in de uitslag, achter de Belgen Van Parijs, Dejonghe, Soulet en Cordeel. Van Parijs behaalde daarmee zijn eerste seizoenszege.

De winst in de Pro-Am-Klasse was voor Jan Lauryssen, die heel keurig als zesde algemeen eindigde, terwijl Koen Wauters en Didier Glorieux samen met hem op het klassepodium stonden. Sébastien Lajoux won de Am-klasse voor Stijn Lowette en Ad Geerts.

De volgende twee races van de Porsche Carrera Cup Benelux worden van 5 tot en met 7 augustus verreden op het TT-Circuit Assen in het kader van de Jack’s Racing Days. Tijdens het weekeinde op Zandvoort kwam ook de Porsche Carrera Cup Deutschland in actie. Hier was titelverdediger Larry ten Voorde (Team GP Elite) de beste Nederlander met de tweede plaats in de eerste race en de overwinning in de tweede race. Overige top-tien-klasseringen waren er in de eerste race voor Lucas Groeneveld (vierde), Loek Hartog (zesde) en Max van Splunteren (zevende) en in de tweede race voor Rudy van Buren (vierde), Jesse van Kuijk (vijfde) en Max van Splunteren (zesde).

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Porsche Penske Motorsport met nieuw 963 LMDh prototype in FIA WEC en IMSA

Datum: -

 

Porsche Penske Motorsport gaat met de nieuwe Porsche 963 jacht maken op overall zeges in de mooiste lange-afstandsraces ter wereld. Vanaf 2023 zet het team twee hybride LMDh-spec prototypen in in zowel het FIA World Endurance Championship (WEC) als het IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IMSA). De nieuwe raceauto werd vandaag gepresenteerd tijdens het Goodwood Festival of Speed in Engeland, getooid in de herkenbare autosportkleuren van Porsche: wit, rood en zwart. Ervaren prototypecoureurs en -kampioenen plus specialisten uit de fabrieks-line-up van Porsche gaan plaatsnemen achter het stuur van de 500 kW (680 pk) sterke racers. Porsche Penske Motorsport runt de inzet van de auto’s in de twee kampioenschappen vanuit twee locaties: de vestiging in Mannheim (Duitsland) is verantwoordelijk voor de auto’s in het FIA WEC, terwijl de deelname aan IMSA wordt gecoördineerd vanuit Mooresville in de VS. 

“Na 7.889 testkilometers in de eerste helft van 2022 zijn we op de goede weg, maar er is nog behoorlijk wat werk aan de winkel voorafgaand aan de start van volgend seizoen”, verklaart Thomas Laudenbach, Vice President Motorsport. “Onze nieuwe Porsche 963 moet een passend vervolg gaan geven aan legendarische modellen als de 917, 935, 956, 962 en de 919.”

Het officiële racedebuut van de Porsche 963 staat gepland voor januari 2023 tijdens de 24 Uur van Daytona in de VS. Ondertussen heeft het FIA WEC de deur al geopend voor tests, als voorbereiding op de naderende wereldkampioenschapsraces dit jaar. Porsche Penske Motorsport gaat voor een niet-competitieve generale repetitie tijdens de laatste ronde van het seizoen in Bahrein, in november.

Sterke line-up

“De afgelopen maanden hebben onze mensen bij Porsche Motorsport en Team Penske een efficiënt en toegewijd team gevormd: het Porsche Penske Motorsport Team”, aldus Urs Kuratle, Director Factory Motorsport LMDh. “We krijgen sterke coureurs in de vier fabrieksauto's. De samenwerking met onze jarenlange bandenpartner Michelin en chassisfabrikant Multimatic werkt feilloos. De Porsche 963 zou dit najaar gehomologeerd moeten worden. Tot die tijd willen we de auto tijdens tests verder doorontwikkelen en extra ervaring opdoen.”

De coureurs voor de races in het FIA World Endurance Championship en het IMSA WeatherTech SportsCar Championship zijn onder meer de ervaren fabriekscoureurs Kévin Estre, Michael Christensen, André Lotterer, Laurens Vanthoor, Matt Campbell, Mathieu Jaminet en de ervaren sportscars-coureurs Dane Cameron en Felipe Nasr. Andere ervaren rijders uit het team van Porsche zullen worden toegevoegd tijdens de lange-afstandsraces op Le Mans, Sebring, Daytona en Road Atlanta (Petit Le Mans).

Teams in Duitsland en de VS

Porsche Penske Motorsport prepareert in totaal vier 963’s in Mooresville en Mannheim. De WEC-workshop in het Duitse Baden-Württemberg is een voormalig Porsche Centrum van Penske Automotive, gebouwd volgens de allernieuwste maatstaven. De uitwisseling van data tussen de drie hightech centra van Porsche Penske Motorsport geschiedt bijna in realtime. Het WEC-team neemt deze herfst zijn intrek in het pand in Mannheim.

Jonathan Diuguid is de Managing Director van Porsche Penske Motorsport: “De verwachtingen zijn extreem hoog”, erkent de Amerikaan. “Niet alleen van de fans, maar ook van Porsche en Team Penske, die in het verleden samen prachtige autosporthoofdstukken hebben geschreven.” Diuguid en Travis Law (Competition Director) gaan leiding geven aan het wereldwijde Porsche Penske Motorsport Team, zowel voor het FIA WEC- als IMSA-kampioenschap. Op dagelijkse basis wordt het FIA WEC-team aangevoerd door Bernhard Demmer (General Manager) en Francis Schammo (Team Manager). Joel Svensson (Team Manager) is verantwoordelijk voor de invulling van deze rollen in het IMSA-kampioenschap in Noord-Amerika.

Herkenbaar DNA

In lijn met de LMDh-reglementen is de Porsche 963 gebaseerd op een LMP2-categorie chassis. Dit nieuw ontwikkelde chassis wordt geleverd door het Canadese Multimatic. Bosch, Williams Advanced Engineering en Xtrac leveren de standaard hybridecomponenten. Het hart van de aandrijflijn is een 4,6-liter V8 biturbo. Deze krachtbron is gebaseerd op de motor uit de 918 Spyder. Zijn DNA gaat terug tot de RS Spyder racewagen waarmee Porsche en Team Penske tussen 2005 en 2008 vele overwinningen boekten. Het design van de nieuwe Porsche 963 is geïnspireerd op dat van de 956 en 962 klassiekers uit de jaren ‘80. Een doorlopende verlichtingsstrip aan de achterzijde verwijst naar het onderscheidende designkenmerk van de nieuwste 992-generatie 911. De wit-rood-zwarte livery is een eerbetoon aan de succesvolle raceauto's van Porsche. En ook een andere traditie krijgt een vervolg: de nieuwe Porsche 963 wordt vanaf het eerste jaar van inzet ook beschikbaar voor klanten. De eerste Porsche-klantenteams maken de komende dagen al hun programma bekend.

Voor de geplande inzet in het FIA WEC en IMSA – inclusief beroemde lange-afstandsklassiekers als de 24 Uur van Le Mans, de 24 Uur van Daytona en de 12 Uur van Sebring – bundelt Porsche Penske Motorsport de krachten met sterke en bewezen partners. Voorbeelden zijn Michelin, ExxonMobil (met Mobil1), softwarespecialist Ansys, Penske Corporation met een aantal dochterondernemingen en merken, Multimatic, TAG Heuer, Hugo Boss en Puma.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Porsche Carrera Cup Benelux sluit eerste seizoenshelft af in Zandvoort

Datum: -

 

Na twee evenementen in België komt de Porsche Carrera Cup Benelux, de snelste merkencup in de lage landen, komend weekeinde (24 tot en met 26 juni) voor het eerst dit racejaar op Nederlands grondgebied in actie. De derde ronde op CM.com Circuit Zandvoort betekent voor de deelnemers tevens de afsluiting van de eerste seizoenshelft. Spektakel is gegarandeerd als de 22 Porsches, elk 510 pk sterk, het Grand Prix-circuit aan de Noordzeekust onder de wielen nemen.

Voordat de rijders en teams aan een welverdiende zomerpauze beginnen, willen ze natuurlijk op CM.com Circuit Zandvoort weer goed voor de dag komen. De Brit Harry King, uitkomend voor Parker Revs Motorsport, komt als leider in de tussenstand naar Zandvoort. Hij is tot nu toe dit seizoen nog ongeslagen, maar tijdens het meest recente weekeinde in het Belgische Zolder werd al duidelijk dat de concurrentie dichterbij komt. De Belg Glenn Van Parijs (NGT Racing) staat op de tweede plaats in het rijdersklassement, voor zijn landgenoot Ghislain Cordeel, wiens Porsche wordt ingezet door Team GP Elite uit het Noord-Hollandse De Rijp. Op korte afstand daarachter volgen Maxime Soulet (August Racing by NGT) en Xavier Maassen (#TeamPGZ by RedAnt Racing). Laatstgenoemde is daarmee de best geklasseerde Nederlander in het rijderskampioenschap en was onlangs in Zolder blij om na langere tijd weer eens op het podium te staan.

In de Pro-Am-divisie is Jan Lauryssen (Q1 Trackracing), na het winnen van de Am-titel vorig jaar dit seizoen een stapje hoger, tot nu toe de te kloppen man, maar achter hem bedraagt het verschil tussen zijn beide Belgische landgenoten Didier Glorieux (Speedlover) en Tom Boonen (#TeamPGZ by RedAnt Racing) slechts twee punten. De Fransman Sébastien Lajoux, rijdend voor het Luxemburgse DUWO Racing, voert na twee weekeinden het Am-klassement aan, gevolgd door de beide Belgen Stijn Lowette (NGT Racing) en Sven van Laere (JW Raceservice).

Rik Koen: talent op weg naar de top

Een van de Nederlandse rijders in het veld is de 18-jarige Rik Koen uit Arnhem, die uitkomt voor het team PG Motorsport. Koen rijdt dit jaar voor het eerst in de Porsche Carrera Cup Benelux en staat na twee raceweekeinden op de achtste plaats in het kampioenschap. “Mijn vader heeft een autobedrijf, gespecialiseerd in Porsche, dus ik loop al tussen de Porsches sinds ik drie jaar oud was”, vertelt hij. “Ik heb jarenlang gekart, tot op WK-niveau, en haalde op mijn 13e al mijn racelicentie. Daarna ben ik opgepikt door Cor Euser, die me intensief heeft begeleid. Ik heb twee jaar in de Ford Fiesta Cup gereden, vorig jaar Spaans Formule 4, wat ook heel goed ging. Eigenlijk was het de bedoeling om daar nog een tweede jaar te rijden, maar toen viel een sponsor weg en had ik niks, totdat Paul Geeris van PG Motorsport me op Spa liet testen met de Porsche. Dat vond ik geweldig en nog geen twee weken later stond ik aan de start van het eerste raceweekeinde in de Porsche Carrera Cup Benelux!”

Koen maakt ook deel uit van de Talent Pool van de Porsche Carrera Cup Benelux. “Dat is echt heel goed opgezet, daar heb ik veel aan”, zegt hij enthousiast. “Ik kan bijvoorbeeld ook de data van de andere rijders zien en vergelijken met die van mij, we doen samen de track walk en ik krijg ook adviezen en ondersteuning van Dirk Werner, die als oud-fabrieksrijder bij Porsche natuurlijk veel ervaring heeft. Onlangs hadden we een fitness test bij de Bakala Academy die gelinkt is aan de Universiteit van Leuven, waar het om fysieke conditie ging, wat erg leuk was. Dat helpt me zeker verder!”

Porsche Mobil 1 Supercup als doel

 Naar eigen zeggen krijgt Koen het ritme in de Porsche Carrera Cup Benelux steeds beter te pakken. “Ik heb geen budget om veel te testen, maar oefen wel in de simulator bij Kevin Abbring. Daarnaast is Wouter Boerekamps mijn vaste begeleider in het team, die weet ook veel van Porsches.” Gevraagd naar zijn doelstellingen is Koen eerlijk: “Eerst maar eens zien dat ik dit seizoen kan afmaken, want het budget is nog niet volledig rond. Dan wellicht volgend jaar nog een keer in de Porsche Carrera Cup Benelux, maar mijn doel is toch wel om binnen een jaar of drie in de Supercup te rijden.”

Komend weekeinde wil Koen op Zandvoort voor eigen publiek goed voor de dag komen. “Een podiumplaats zou fantastisch zijn, top vijf is zeker het doel”, zegt hij. Het programma voor de deelnemers aan de Porsche Carrera Cup Benelux begint op vrijdag met vrije trainingen van 11.50 tot 12.30 uur en van 17.40 tot 18.20 uur. Op zaterdag vindt de kwalificatie van 11.00 tot 11.35 uur plaats, de eerste race start om 16.30 uur. De tweede race gaat op zondag om 15.35 uur van start. De races zijn te volgen via de livestream op de website van de klasse, carreracupbenelux.com.

Naast de Porsche Carrera Cup Benelux komt ook de Duitse Porsche Carrera Cup dit weekeinde op CM.com Circuit Zandvoort aan de start. Ook deze serie kent een groot aantal Nederlandse deelnemers, aangevoerd door Larry ten Voorde als titelverdediger en met meerdere rijders die zijn doorgegroeid vanuit de Porsche Carrera Cup Benelux. Onder hen Loek Hartog, Benelux-kampioen in 2020, Morris Schuring, zijn naaste rivaal in dat jaar, en Huub van Eijndhoven, een van de ontdekkingen uit de Porsche Carrera Cup Benelux van het afgelopen seizoen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Harry King ook oppermachtig in Porsche Carrera Cup Benelux op Circuit Zolder

Datum: -

 

Na zijn beide overwinningen tijdens de seizoensstart op het circuit van Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen won de Brit Harry King ook beide wedstrijden van de tweede ronde, verreden op Circuit Zolder in Belgisch Limburg. Daarmee handhaaft de rijder van het team Parker Revs Motorsport zijn ongeslagen status. In de eerste race vergezelden de beide Belgen Glenn Van Parijs (NGT Racing) en Ghislain Cordeel (Team GP Elite) hem als tweede en derde op het podium, in de tweede race completeerden routiniers Xavier Maassen (#TeamPGZ by RedAnt Racing) uit Nederland en Maxime Soulet (August Racing by NGT Racing) uit België de top drie. Xavier Maassen zorgde daarmee voor de beste Nederlandse klassering van het weekeinde. De Belg Jan Lauryssen, uitkomend voor Q1 Trackracing, won in beide races de Pro-Am-klasse, zijn landgenoot Stijn Lowette (NGT Racing) en de Fransman Sébastien Lajoux (DUWO Racing) waren de beide winnaars in de Am-klasse.

Al in de vrije trainingen liet Harry King zien dat hij ook in Zolder het tempo goed te pakken had, al was het verschil met Maxime Soulet in de eerste training minimaal, slechts 0,058 seconde. Stijn Lowette, pas in een laat stadium bevestigd als deelnemer voor het raceweekeinde, was als vierde algemeen de snelste rijder in de AM-klasse, snelste Pro-Am-rijder was Jan Lauryssen als twaalfde. In de tweede vrije training waren Lauryssen en Lowette wederom de snelsten in hun respectievelijke klassen, ditmaal op de achtste en negende plaats in de algehele uitslag.

Van King tot Koen: tijden van de tien snelste rijders binnen 0,9 seconde

In de kwalificatie verzekerde King zich met een tijd van 1:30,137 minuten op het exact 4.000 meter lange Circuit Zolder van de pole position voor de eerste race. Hij had 0,230 seconde voorsprong op Ghislain Cordeel, die op zijn beurt weer één honderdste sneller was dan Xavier Maassen. De tijden van de tien snelste rijders, van King als pole sitter tot de als tiende geklasseerde jonge Nederlander Rik Koen (PG Motorsport) lagen binnen negen tiende van een seconde. Ook tussen Koen en de man voor hem, Jan Lauryssen als snelste Pro-Am-rijder, bedroeg het verschil slechts een honderdste. Snelste Am-rijder was Stijn Lowette op de 14e startplaats.

De eerste race startte vanwege wat vertraging in voorafgaande klassen wat later dan gepland, maar daardoor liet Harry King zich uiteraard niet van de wijs brengen. Bij het uitdoven van het startlicht nam de Brit de leiding, voerde het veld in de richting van de “Eerste Linkse” op Circuit Zolder en bouwde gaandeweg de race een comfortabele voorsprong op, die opliep tot ruim zeven seconden, toen in de 16e ronde de safety car de baan op kwam als gevolg een aanrijding tussen Dylan Derdaele (Belgium Racing Team) en Sebastian Freymuth (PG Motorsport) in de chicane voor het opgaan van de Sacramentsheuvel, waarbij de auto van Derdaele vast kwam te staan in de grindbak. In de 19e ronde werd de race weer vrijgegeven, waarna er nog twee ronden resteerden. Daarin liep King opnieuw weg en won met een marge van bijna vijf seconden voor Maxime Soulet, maar die kreeg vervolgens een tijdstraf opgelegd vanwege het overschrijden van de afgrenzing van de baan. Zo werd Glenn van Parijs als tweede geklasseerd, Ghislain Cordeel eindigde als derde, gevolgd door Xavier Maassen als best geklasseerde Nederlander. In de Pro-Am-klasse leidde Jan Lauryssen van start tot finish en zegevierde, voor Didier Glorieux (Speedlover) en Ziad Geris (Team GP Elite). Sébastien Lajoux en Stijn Lowette streden lange tijd om de klassezege in de Am-categorie, waarbij Lowette aan het langste eind trok en op het klassepodium gezelschap kreeg van Lajoux en Nicolas Vandierendonck (Q1 Trackracing).

Opnieuw een hattrick voor King in race 2

Ook in de tweede race leidde King van start tot finish en maakte er evenals bij zijn eerdere overwinningen dit seizoen een hattrick van, bestaande uit pole position, overwinning en snelste raceronde. De beginfase was turbulent met een aanrijding tussen Ziad Geris en Stijn Lowette op het rechte stuk, waarop de safety car voor de tweede dag op rij in actie kwam. In de vijfde ronde werd de race weer vrijgegeven, waarbij King zijn leidende positie verdedigde tegen Xavier Maassen. Opnieuw wist King uit te lopen en kwam zo met een marge van elf seconden als winnaar over de eindstreep. Maassen behaalde als tweede zijn beste resultaat van het seizoen tot dusver, Maxime Soulet eindigde op de derde plaats. Net als op zaterdag ging Jan Lauryssen met de Pro-Am-klassezege aan de haal, gevolgd door Didier Glorieux en Jürgen van Hover (Speedlover). Sébastien Lajoux won ditmaal de Am-klasse, voor de Spanjaard Jaume Font (Baporo Motorsport) en de Belg Sven van Laere (JW Raceservice).

Het derde raceweekeinde van de Porsche Carrera Cup Benelux, dat de eerste seizoenshelft afsluit, brengt de deelnemers voor het eerst dit jaar naar Nederlands grondgebied. Van 24 tot en met 26 juni is de serie te gast op CM.com Circuit Zandvoort, waar wordt gereden in het programma van de ADAC GT Masters. 

 

Bron: Pon Porsche Newsroom