Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.

De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.

Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.

Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.

Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.

 

 

Agenda 2022 / 2023

Porsche PicknickDatum nog niet bekend
Mille Miglia Experiencezondag 12 juni 2022 t/m zondag 19 juni 2022
Porsche 911Stedentochtzondag 11 september 2022
Porsche Snertritzondag 06 november 2022
Le Mans 24h Experiencedonderdag 08 juni 2023 t/m zondag 11 juni 2023

 

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Porsche viert 90-jarig bestaan Hockenheimring met speciale Taycan GTS
 
Harry King domineert openingsweekeinde Porsche Carrera Cup Benelux
 
Van wereldkampioen tot nieuwkomer: sterk veld bij seizoensstart Porsche Carrera Cup Benelux
 
Waarom de Porsche 911 Sport Classic een pretpakket is volgens Autovisie
 
De 911 Sport Classic: nieuwe interpretatie van iconisch design
 
Meer nieuws op de nieuws pagina

 

 

Porsche viert 90-jarig bestaan Hockenheimring met speciale Taycan GTS

Datum: -

 

Ter gelegenheid van het 90-jarig bestaan van de Hockenheimring presenteert Porsche de eerste special edition van zijn volledig elektrische sportwagen: de Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition. Tal van unieke details, zoals een combinatie van de klassieke lakkleur Stone Grey en accenten in Bronzite, kenmerken deze speciale uitvoering. Porsche Exclusive Manufaktur tekende voor het interieur, dat uitgevoerd is in zwart leer met tal van decoratieve details in Island Green. Op verschillende elementen van de auto is het ‘90 Jahre Hockenheimring’ jubileumlogo ook terug te vinden, dat het exclusieve karakter van deze 440 kW/598 pk sterke Taycan GTS nog verder aanzet. 

De sleutel van de Taycan GTS Hockenheimring Edition hint al naar het exclusieve karakter van de auto, en stelt kopers in de gelegenheid om rechtstreeks naar het Porsche Experience Centre (PEC) Hockenheimring te rijden. Hier kan de auto twee jaar lang gratis worden opgeladen. Tevens kunnen eigenaren daar in stijl parkeren op de VIP-parkeerplaats van het Porsche Experience Center tijdens ‘Frühsicht’-evenementen, maandelijkse bijeenkomsten van Porsche-fans.

“Met deze exclusieve special edition bieden we niet alleen iets bijzonders voor de liefhebbers van onze volledig elektrische sportwagen, maar benadrukken we ook onze nauwe band met de Hockenheimring”, aldus Alexander Pollich, voorzitter van de Raad van Bestuur van Porsche Deutschland GmbH. “We willen dit legendarische circuit feliciteren met zijn rijke, 90-jarige historie. Sinds de opening van het Porsche Experience Center in 2019 is de Hockenheimring een thuishaven voor ons merk.” Tijdens het jubileumjaar wordt een Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition als showmodel op het circuit getoond.

Bijzondere kleurstelling en jubileumlogo

De mooiste materialen, een stijlvolle kleurcombinatie en exclusieve details die nog niet eerder op de Taycan te zien waren, maken deze special edition uniek. De lakkleur Stone Grey is afkomstig uit het speciale PTS-kleurprogramma van Porsche en wordt dit modeljaar exclusief gereserveerd voor deze special edition van de Taycan. Het koperkleurige Bronzite is gekozen als contrastkleur. Als nieuwe interpretatie van klassieke metallic kleuren voegt deze tint stijlvolle accenten toe aan het exterieur en het interieur.

De 21 inch Mission E Design wielen zijn eveneens eyecatchers. Het hart van de velg is gelakt in zijdeglans Bronzite, terwijl de velgrand is afgewerkt in de carrosseriekleur, hoogglans Stone Grey. De wielnaafdoppen zijn uitgevoerd in zijdeglans Bronzite en afgewerkt met het kleurrijke Porsche schild, terwijl de remklauwen in hoogglans zwart zijn gespoten. Andere elementen in Bronzite zijn de dorpellijsten, het gelaagde inzetstuk van de diffuser en het Taycan GTS’ embleem op het kofferdeksel. Op de B-stijlen is in reliëf het jubileumlogo aangebracht. De tekst ‘Hockenheimring Edition’ ernaast is uitgevoerd in Stone Grey. 

Sierstiksels in Island Green en stijlvol Paldao hout

Het designconcept van het exterieur wordt voortgezet in het interieur. Sierstiksels in Island Green zorgen voor een opvallend contrast met de zwartlederen bekleding. Deze kleurcombinatie wordt voor de eerste keer toegepast in de Taycan-reeks. Daarnaast springen ook de decoratieve Paldao-houten panelen met open nerf in het oog. De keuzehendel van de transmissie, de bekerhouders en de ventilatieroosters boven de middenconsole en de buitenste ventilatieroosters aan de bestuurders- en bijrijderszijde zijn uitgevoerd in Bronzite. Het multifunctionele GT-sportstuur heeft eveneens Bronzite-accenten en is afgewerkt met decoratieve stiksels en een 12-uurmarkering in Island Green. De vloermatten onderscheiden zich door een lederen inzetstuk en Island Green sierstiksels.

Exclusief is het Hockenheimring jubileumlogo op de tunnelconsole. De zwarte geborsteld aluminium dorpellijsten zijn voorzien van een verlichte ‘Taycan GTS’ modelaanduiding. De portierverlichting projecteert het jubileumlogo op de grond. Het oog voor detail dat zo kenmerkend is voor Porsche Exclusive Manufaktur komt ook terug in de sleutel van de auto, die in carrosseriekleur is gespoten en door middel van lasertechniek is voorzien van het jubileumlogo.

De Hockenheimring Edition is per direct bestelbaar als optiepakket op de Taycan GTS voor een meerprijs van € 13.030. De Taycan GTS heeft een consumentenadviesprijs van € 137.600.

Over de Hockenheimring

Met een race voor motorfietsen werd de Hockenheimring op 29 mei 1932 officieel geopend. De driehoekige vorm van het circuit kreeg in 1938 een meer ovale vorm, om hogere snelheden te kunnen bereiken. Op 2 augustus 1970 werd de eerste Formule 1-race op de Ring verreden. In de toekomst wil het circuit een platform voor moderne mobiliteit zijn. ‘Mobiele evolutie’ – het thema van het jubileum – omschrijft de transitie van het verleden naar de toekomst. ‘Traditionele elegantie’ benadrukt Porsche’s lange traditie en exclusiviteit. 

Over het Porsche Experience Center Hockenheimring

Sinds de opening in oktober 2019 is het Porsche Experience Center Hockenheimring een centrum van pure sensatie. Gelegen op zo’n 100 kilometer van Porsche’s hoofdkantoor in Stuttgart-Zuffenhausen biedt het PEC een showroom, handling-circuit, rijdynamische zone en offroad-parcours. Voor de diverse programmaonderdelen kunnen bezoekers hun eigen Porsche gebruiken, maar ook kiezen voor de modellen uit de omvangrijke vloot van het PEC. Deelnemers worden begeleid door professionele instructeurs. Meer informatie over het Porsche Experience Center Hockenheimring en alle rijprogramma’s is te vinden op https://www.porsche-experiencecenter-hockenheimring.de.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Harry King domineert openingsweekeinde Porsche Carrera Cup Benelux

Datum: -

 

Met twee keer een loepzuivere ‘hattrick’, bestaande uit pole position, overwinning en de snelste raceronde, was de Brit Harry King, uitkomend voor het Brits-Nederlandse team Parker Revs Motorsport, de dominerende man tijdens het openingsweekeinde van de Porsche Carrera Cup Benelux op het circuit van Spa-Francorchamps. De Belgen Jan Lauryssen (Q1 Trackracing) en Tom Boonen (#TeamPGZ by RedAnt Racing) wonnen respectievelijk op vrijdag en zaterdag de Pro-Am-klasse, de Fransman Sébastien Lajoux (DUWO Racing) en de Andorrees Joan Vinyes (Bapro Motorsport) behaalden elk eenmaal de zege in de Am-divisie. De best geklasseerde Nederlanders waren Xavier Maassen (#TeamPGZ by RedAnt Racing) als zevende in de eerste race en Rik Koen (PG Motorsport) als achtste in de tweede wedstrijd.

Het was een waar Porsche-festival op het beroemde circuit in de Belgische Ardennen, waar de afgelopen maanden ongelooflijk veel werk verzet is met een nieuwe asfaltlaag, diverse grindbakken om de terugkeer van motorraces mogelijk te maken en ook de bouw van een indrukwekkende nieuwe tribune bovenaan de Raidillon. Naast de Porsche Carrera Cup Benelux waren ook de Duitse en de Franse Porsche Carrera Cup te gast op het zeven kilometer lange Grand Prix-circuit, waar in het voorprogramma van het FIA WK lange-afstandsracen (FIA WEC) gereden werd. In totaal waren er ruim 70 Porsche-Cup-auto’s vertegenwoordigd, wat een indrukwekkende groepsfoto opleverde.

King met beste uitgangspositie

Dat Harry King dit jaar een van de absolute titelfavorieten is, maakte hij tijdens de vrije trainingen al duidelijk door in beide sessies de snelste tijd te rijden, wat hij in de kwalificatie bevestigde. Met een tijd van 2:20,158 minuten behaalde hij de pole position voor de eerste race, terwijl hij een voorsprong van ruim een halve seconde op de als tweede geklasseerde Belg Glenn Van Parijs (NGT Racing) had. Ghislain Cordeel (Team GP Elite) kwalificeerde zich als derde. Ook in de rangschikking van de op één na snelste rondetijden, bepalend voor de startopstelling van de tweede race, eindigde King bovenaan, ditmaal voor Cordeel en Van Parijs.

Het evenement op het circuit van Spa-Francorchamps vond plaats bij uitstekende weersomstandigheden, wat in de Ardennen bepaald niet altijd het geval is. Bovendien konden er voor het eerst in twee jaar weer zonder restricties toeschouwers worden toegelaten, een belangrijke bijdrage tot de goede sfeer en de geslaagde seizoensstart. Bij de start van de eerste race op vrijdag in de namiddag nam Harry King direct de leiding, voor Van Parijs en Cordeel. Verderop in het veld viel Lucas van Eijndhoven (JW Raceservice) bij de start stil, waardoor hij heel wat terrein verloor. 

Spannende duels

Terwijl King vooraan verder en verder uitliep en Van Parijs zijn tweede plaats consolideerde, had Cordeel zijn handen vol met het verdedigen van de derde positie tegen de aanvallend rijdende Maxime Soulet (August Racing by NGT Racing). Ook verderop in het veld waren er spannende duels. Na 14 ronden kwam Harry King als winnaar over de eindstreep met een voorsprong van ruim 15 seconden op Glenn Van Parijs, terwijl Ghislain Cordeel nipt de derde plaats veiligstelde. Xavier Maassen werd als zevende de best geklasseerde Nederlander. Jan Lauryssen, na het winnen van de Am-titel vorig jaar dit seizoen actief in Pro-Am, won bij zijn eerste optreden ook die klasse, voor Koen Wauters (Belgian Racing Team) en Didier Glorieux (Speedlover). In de Am-klasse leek Stijn Lowette (NGT Racing) op weg naar een comfortabele klassezege, maar hij werd op de laatste meters voor de finishlijn in de rondte getikt door een andere deelnemers. Daardoor ging de klassezege naar de Fransman Sébastien Lajoux, gevolgd door Philip Wils (Speedlover) en Luc Vanderfeesten (#TeamPGZ by RedAnt Racing).

Ook in de tweede race nam King bij de start de leiding, voor Cordeel en Van Parijs. De Brit bouwde opnieuw een aardige voorsprong op, maar achter hem werd er goed gestreden. In de zevende ronde passeerde Van Parijs Cordeel voor de tweede plaats, terwijl Cordeel slechts enkele honderden meters later ook de derde positie kwijtraakte, en wel aan Sam Dejonge (#TeamPGZ by RedAnt Racing). In de achtste ronde kwam Lucas van Eijndhoven in botsing met Philip Wils, waarop de auto van Wils bij de rechts-linkscombinatie van Fagnes (ook bekend als ‘Pif-Paf’) in de grindbak vast kwam te staan. Luc Vanderfeesten moest uitwijken voor het incident en raakte daarbij de gestrande auto van Wils, waarop hij zelf ook schade opliep en moest uitvallen. Vanwege de incidenten kwam de safety-car in actie, waarop de race in de elfde ronde weer werd vrijgegeven. King won opnieuw, voor Van Parijs en Dejonghe. Pro-Am-winnaar werd ditmaal Tom Boonen, gevolgd door Jan Lauryssen en Didier Glorieux. De overwinning in de Am-klasse ging naar Joan Vinyes voor Stijn Lowette en Sébastien Lajoux.

Podiumsuccessen Nederlandse coureurs in Duitse Porsche Carrera Cup

Ook de Porsche Carrera Cup Deutschland begon op het circuit van Spa-Francorchamps aan zijn nieuwe seizoen. “Het lijkt wel een Nederlands kampioenschap”, zei de officiële commentator, verwijzend naar de maar liefst negen Nederlandse rijders in het veld, meer dan een kwart van het totale aantal deelnemers. Beide races leverden podiumsuccessen op voor Nederlandse rijders: in de eerste race eindigde titelverdediger Larry ten Voorde (Team GP Elite) als derde, in de tweede wedstrijd behaalde de pas 17-jarige Morris Schuring (SSR Huber Racing) als tweede zijn beste resultaat in de Duitse cup tot nu toe. Top tien-resultaten waren er in de eerste race ook voor Loek Hartog (Black Falcon) als vierde, Schuring als vijfde, Max van Splunteren (Team GP Elite) als achtste, Rudy van Buren (Huber Racing) als negende en Jesse van Kuijk (Team GP Elite) als tiende. In de tweede race was er een kwintet Nederlandse rijders met Larry ten Voorde, Loek Hartog, Rudy van Buren, Jesse van Kuijk en Lucas Groeneveld (GP Elite) op de plaatsen vijf tot en met negen.

De volgende twee races van de Porsche Carrera Cup Benelux worden op 11 en 12 juni verreden op Circuit Zolder in België als onderdeel van het Supercar Madness-evenement. De Porsche Carrera Cup Deutschland wordt op 20 en 21 mei voortgezet op de Red Bull Ring in het Oostenrijkse Spielberg.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. 

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Van wereldkampioen tot nieuwkomer: sterk veld bij seizoensstart Porsche Carrera Cup Benelux

Datum: -

 

Op vrijdag 6 en zaterdag 7 mei aanstaande worden op het Circuit de Spa-Francorchamps de eerste twee races van het nieuwe seizoen in de Porsche Carrera Cup Benelux verreden. Een veld van 22 auto’s wordt in de Ardennen aan de start verwacht, waarbij de kwaliteit van de rijders, verdeeld over drie klassen, bijzonder hoog is. Als enige Porsche Carrera Cup ter wereld kan de snelste merkencup van de Benelux zelfs bogen op de aanwezigheid van een wereldkampioen in het deelnemersveld.

Goed, Tom Boonen verdiende zijn wereldtitel op twee in plaats van op vier wielen, maar dat hij ook in de autosport goed uit de voeten kan, heeft hij de afgelopen jaren wel laten zien. Zo zal Boonen, die rijdt voor het #TeamPGZ by RedAnt Racing, bij zijn deelname aan de Porsche Carrera Cup Benelux ongetwijfeld op veel belangstelling mogen rekenen. Datzelfde geldt voor een andere Bekende Vlaming: Koen Wauters, die uitkomt voor het Belgium Racing Team. Daar heeft hij titelverdediger Dylan Derdaele als teamgenoot, die dit jaar gaat proberen om na 2016 en afgelopen jaar voor de derde keer de titel in de Benelux-Porsche-competitie binnen te halen.


Datzelfde geldt voor Xavier Maassen, rijdend voor #TeamPGZ by RedAnt Racing. De Limburgse rijder werd eerder Porsche Benelux-kampioen in 2014 en 2017 en wil dit jaar revanche voor een teleurstellend seizoen in 2021, waarin hij, voor het allergrootste deel buiten zijn eigen schuld, veel pech kende. Ook bij #TeamPGZ by RedAnt Racing vinden we Sam Dejonghe, die over veel ervaring in de meest uiteenlopende raceklassen beschikt: van GT’s en prototypes tot silhouet-auto’s en toerwagens, maar hij zal nu voor het eerst een volledig seizoen met een Porsche 911 GT3 Cup racen. Ad Geerts en Luc Vanderfeesten, de drijvende krachten achter PGZ en daarmee de Porsche Centra in Eindhoven en Maastricht, komen onder de vlag van #TeamPGZ by RedAnt Racing uit in de Am-klasse.

Drie Nederlandse teams in Porsche Carrera Cup Benelux

Met Team GP Elite, PG Motorsport en JW Raceservice zijn er drie volledig Nederlandse teams actief in de Porsche Carrera Cup Benelux. Voor het eerstgenoemde team rijdt Ghislain Cordeel in de Pro-klasse. PG Motorsport heeft twee rijders in de Pro-klasse, te weten de Duitser Sebastian Freymuth, die vorig jaar al een keer op het podium eindigde, en de jonge Nederlander Rik Koen, die donderdag 5 mei zijn 18e verjaardag viert en vanuit de Formule 4 de overstap naar de Porsches maakt. JW Raceservice is vertegenwoordigd met Lucas van Eijndhoven, de jongere broer van de inmiddels naar de Duitse Cup overgestapte Huub van Eijndoven, in de Pro-klasse en Sven van Laere in de Am-divisie. Ook Parker Revs Motorsport mag, gezien de thuisbasis in het Zuid-Limburgse Nuth, deels als Nederlands team worden beschouwd. Hier zijn de Brit Harry King, kampioen in de Britse Porsche Carrera Cup 2020 en vorig jaar derde in de Porsche Mobil 1 Supercup, in de Pro-klasse en de Nederlander Jeroen Kreeft in de Am-klasse de beide rijders.

Het team Speedlover schrijft auto’s in voor Didier Glorieux in de Pro-Am-klasse en Wim Meulders in de Am-categorie. NGT Racing kent een tweetal Pro-rijders, te weten Glenn Van Parijs, vorig jaar tweede in de eindstand, en Maxime Soulet, die al zijn sporen verdiende in de internationale GT-sport en rijdt onder de vlag van August Racing by NGT Racing. Daarnaast komt Stijn Lowette in de Am-klasse voor NGT Racing in actie. Teams met één rijder zijn Q1 Trackracing, waar de Belg Jan Lauryssen na het winnen van de Am-titel vorig jaar nu de overstap maakt naar de Pro-Am-klasse, DUWO uit Luxemburg, waarvoor Sebastien Lajoux in de Am-klasse uitkomt, en het Spaanse team Baporo Motorsport, dat een auto in de Am-klasse inzet voor de Andorrees Joan Vinyes, een rijder met meer dan een kwart eeuw autosportervaring in ondermeer bergklims, rally’s en circuitraces.

Speciale aandacht voor de vier rijders uit de Talent Pool

De beide jonge Nederlandse rijders Rik Koen en Lucas van Eijndhoven, de Duitser Sebastian Freymuth en de Brit Harry King zijn de vier deelnemers die dit jaar deel uitmaken van het Talent Pool-programma van de Porsche Carrera Cup Benelux. Zij kunnen rekenen op professionele ondersteuning door de Duitse raceprofessional Dirk Werner, jarenlang beroepsrijder voor Porsche. Daarbij gaat het niet alleen om de prestaties tijdens de trainingen en races, maar bijvoorbeeld ook om fitness, contacten met de media, het representeren van de serie en uitingen op sociale media. Vanuit de Talent Pool zal aan het einde van het seizoen een rijder namens de Porsche Carrera Cup Benelux worden afgevaardigd naar de internationale juniorselectie van Porsche Motorsport.

Op donderdag 5 mei start het programma van de Porsche Carrera Cup Benelux op het circuit van Spa-Francorchamps met twee vrije trainingen van elk 40 minuten, beginnend om 9.05 en 13.40 uur. Op vrijdag 6 mei worden de startplaatsen bepaald tijdens de kwalificatie van 11.35 tot 12.10 uur, de eerste race start om 16.25 uur. Op zaterdag wordt de tweede race vanaf 10.00 uur verreden. Beide races zijn te zien via de livestream op de website van de serie. 

Succesvolle seizoensstart Porsche Sprint Challenge Benelux

De Porsche Sprint Challenge Benelux, de instapklasse van de Porsche Motorsport-piramide, heeft de seizoensstart inmiddels al achter de rug. Op CM.com Circuit Zandvoort was er sprake van een geslaagde ouverture in prima omstandigheden met in totaal 18 auto’s, verdeeld over drie klassen. Roger Hodenius won in beide races de 992-klasse, voor Niels Troost. Ronald Bezuur en Stijn Lowette lieten elk eenmaal de derde plaats aantekenen. Jaxon Verhoeven en Michel Arfman behaalden elk een overwinning en een tweede plaats in de 991-klasse. Sacha Noorden won beide races in de GT4-divisie, in de eerste race gevolgd door Alexander Goddijn en Cedric Chassang, in de tweede wedstrijd voor Chassang en Lin Hodenius. Ook de volgende ronde wordt in Zandvoort verreden, en wel op 4 juli. Nadere informatie is te vinden op www.sprintchallengebenelux.com

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. 

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Waarom de Porsche 911 Sport Classic een pretpakket is volgens Autovisie

Datum: -

 

VIDEO – Porsche introduceerde eerder deze week de nieuwe 911 Sport Classic. De bijzondere details van deze sportwagen zijn geïnspireerd op het kenmerkende design van de jaren zestig en vroege jaren zeventig. Autovisie-almanak Sjoerd van Bilsen heeft het privilege om als een van de eerste kennis te maken met dit door Porsche Exclusive Manufaktur gebouwde en tot 1.250 exemplaren gelimiteerde model uit de Heritage Design-collectie. 

Waarom de 911 Sport Classic een pretpakket is? Dát vertelt Sjoerd van Bilsen in deze aflevering van zijn Autovisie Youtube-serie ‘Sjoerds Weetjes’. Waarin hij haarfijn uitlegt waarom deze Porsche 911 Sport Classic de meest geavanceerde creatie van Porsche Exclusive Manufaktur ooit is.

 

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

De 911 Sport Classic: nieuwe interpretatie van iconisch design

Datum: -

 

Porsche introduceert het tweede model uit de reeks van vier exclusieve special editions binnen de Heritage Design-collectie. De door Porsche Exclusive Manufaktur in een gelimiteerde oplage van 1.250 exemplaren geproduceerde 911 Sport Classic is geïnspireerd door het kenmerkende design van de jaren zestig en begin jaren zeventig. Net als zijn voorganger uit 2009, de 911 Sport Classic (997), is het design van deze 911 gebaseerd op dat van de eerste generatie 911 (1964-1973) en in het bijzonder op de 911 Carrera RS 2.7 uit 1972.

De exclusieve 911 valt direct op door de extra brede carrosserie van de 992 Turbo, een vaste achterspoiler die lijkt op de legendarische 'ducktail' van de Carrera RS 2.7, en de carrosseriekleur Sportgrijs metallic met dubbele striping. Een ander designhoogtepunt is het speciale dak met z’n opvallende uitsparing. In het interieur is op de deurpanelen en het midden van de stoelen de iconische pepita-bekleding terug te vinden. Dit exclusieve materiaal vormt een elegante combinatie met de tweekleurige, semi-aniline lederen bekleding in zwart/Classic Cognac. 

Al even uniek is de aandrijving: de 3,7-liter bi-turbo zescilinder boxermotor brengt zijn vermogen van 405 kW/550 pk uitsluitend via de achterwielen op de weg, waardoor de 911 Sport Classic zich qua prestaties bevindt tussen de 911 Carrera GTS en 911 Turbo. De motor deelt een aantal kenmerken met die van de 911 Turbo. De variabele turbinegeometrie (VTG) dragen samen met de wastegates bij aan de superieure vermogensafgifte. De speciale luchtinlaat is een belangrijk kenmerk van het 911 Sport Classic-concept: de lucht wordt aangezogen via kanalen onder de achterspoiler. Daarom heeft deze 911 geen luchtinlaten in de achterste zijpanelen zoals de reguliere Turbo-modellen.

De boxermotor is gekoppeld aan een handgeschakelde zevenversnellingsbak. De 911 Sport Classic is de krachtigste handgeschakelde 911 die momenteel verkrijgbaar is. De versnellingsbak heeft een auto-blip functie die de snelheidsverschillen tussen de versnellingen compenseert met een korte verhoging in het toerental bij het terugschakelen. De verkorte versnellingspook zorgt voor extra snelle schakelacties en een kraakhelder gevoel. Het standaard sportuitlaatsysteem is voor deze uitvoering speciaal aangepast en zorgt voor een nog emotioneler geluid, dat extra goed is te horen omdat Porsche een deel van de interieurisolatie van de auto heeft verwijderd.

Het onderstel, gebaseerd op dat van de 911 Turbo en 911 Carrera GTS, voldoet aan de hoogste eisen. Dankzij het Porsche Active Suspension Management (PASM) reageren de schokdempers bliksemsnel op dynamische veranderingen. PASM wordt standaard gecombineerd met het sportonderstel, dat met 10 millimeter is verlaagd. De 911 Sport Classic heeft achterwielaandrijving, waardoor de asbelasting aan de voorzijde lager is dan bij modellen met vierwielaandrijving. Daarom hebben de ophangingspecialisten van Porsche de veerconstante op de vooras iets verlaagd. De stuurinrichting en de achterasbesturing zijn speciaal voor de 911 Sport Classic aangepast. Ook carbonkeramische remmen (PCCB) maken deel uit van de standaarduitrusting. De remklauwen zijn gespoten in hoogglanzend zwart en voorzien van een wit Porsche logo.

Porsche Design heeft exclusief voor eigenaren van deze uitvoering een hoogwaardige chronograaf ontworpen. Het horloge grijpt terug op de talrijke details van het nieuwe 911 Sport Classic-design. Zo is de wijzerplaat verkrijgbaar met grijze Sport Classic-strepen of het pepita-patroon, terwijl het ontwerp van de opwindrotor is gebaseerd op de wielen van de auto. Bovendien zijn de twee polsbandjes die bij het horloge worden geleverd, gemaakt van hetzelfde leer als is toegepast in de auto. Voor Nederlandse kopers is de chronograaf standaard inbegrepen bij de prijs van de auto.

De Heritage Design collectie van Porsche bestaat uit vier exclusieve edities die het merk gedurende een langere periode introduceert. Het eerste model van deze serie werd in de zomer van 2020 gepresenteerd: de 911 Targa 4S Heritage Design Edition met designelementen uit de jaren vijftig en zestig. De Heritage Design collectie omvat niet alleen speciale modellen, maar ook uitrustingspakketten voor andere 911-modellen, die bestaan uit verschillende interieurelementen van de speciale edities. Zo werd samen met de 911 Targa 4S Heritage Design Edition ook het Heritage Design Package Pure gelanceerd. En het nieuwe Heritage Design Package Classic bevat fraaie designelementen die de flair van de jaren zestig en begin jaren zeventig terugbrengen naar het hypermoderne interieur van de 911.

De nieuwe 911 Sport Classic is per direct te bestellen en de eerste exemplaren arriveren naar verwachting vanaf juli 2022 bij de Nederlandse Porsche Centra. De consumentenadviesprijs wordt binnenkort bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. 

Porsche 911 Sport Classic: gecombineerd brandstofverbruik 12,8 l/100 km (NEDC) ; 12,6 l/100km (WLTP); Gecombineerde CO₂-uitstoot 292 g/km (NEDC) en 285 g/km (WLTP).

*Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie porsche.nl

 

Bron: Pon Porsche Newsroom