Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.

De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.

Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.

Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.

Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.

 

 

Agenda 2021 / 2022

Porsche PicknickDatum nog niet bekend
Porsche Friese Elfstedentochtzaterdag 11 september 2021
Porsche Snertritzondag 07 november 2021
Le Mans 24h Experiencedonderdag 09 juni 2022 t/m zondag 12 juni 2022

 

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

[VIDEO] Autoblog test de Porsche 718 Boxster GTS 4.0 met PDK
 
[VIDEO] Drive Defines Her - aflevering 3: Hend Alamtrouk
 
Openheid van zaken
 
Porsche24 driven by Redline aan de start van virtuele 24-uursrace Daytona
 
[VIDEO] Inzoomen: een blik op de Formule E Race simulator
 
Meer nieuws op de nieuws pagina

 

 

[VIDEO] Autoblog test de Porsche 718 Boxster GTS 4.0 met PDK

Datum: -

 

De Porsche 718-modellen met de 4,0-liter zescilinder boxermotor zijn nu ook te bestellen met de zeventraps PDK-transmissie met dubbele koppeling. Autoblog-presentator Wouter Karssen ging er mee op pad: “Wat een bijzonder lekker apparaat, dat in koude en natte omstandigheden ook behoorlijk dwars gaat! Is dit de lekkerste Porsche van dit moment?” 

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

[VIDEO] Drive Defines Her - aflevering 3: Hend Alamtrouk

Datum: -

 

De Koeweitse architect Hend Almatrouk heeft een reputatie opgebouwd als pionier in de wereld van de architectuur. Gedreven door de kracht van design wil Hend de volgende generatie van jonge vrouwelijke architecten inspireren.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Openheid van zaken

Datum: -

 

Zo nu en dan wordt er een vergeten schat ontdekt – zoals deze unieke Porsche 356 Pre-A 1500 Cabriolet met aluminium Reutter-carrosserie.

Ook al weet je dat er in 1953 maar 394 exemplaren zijn gebouwd, dan nog komt er veel fantasie bij kijken om deze Porsche 356 Pre-A 1500 Cabriolet als ‘uniek’ te bestempelen. Wat deze auto echter zo speciaal maakt, schuilt onder het ivoorkleurige lakwerk: de carrosserie van aluminium. Meteen borrelt de vraag op, waarom Karosseriewerke Reutter deze auto 66 jaar geleden heeft gebouwd. Aluminium werd immers vooral toegepast bij lichtgewicht racewagens. Bij een cabriolet had een lager gewicht niet zoveel nut.

Na zes jaar zwoegen is de restauratie van deze unieke 356 voltooid. Rolf Sprenger, grondlegger van Porsche Exclusive, hield daarbij een oogje in het zeil. Anders dan bij een standaard 356 kwamen tijdens de restauratie van deze auto tal van vraagstukken bovendrijven. Hoe hebben de bouwers bijvoorbeeld het probleem van contactcorrosie tussen het stalen frame en het aluminium plaatwerk opgelost? Niemand die direct een antwoord had.

Maar laten we teruggaan naar de vraag: ‘Waarom een aluminium cabriolet?’. Grondig speurwerk in de archieven van Porsche en Reutter heeft geen eenduidig antwoord opgeleverd, dus blijft het een kwestie van gissen. Het zou bijvoorbeeld kunnen dat destijds is gekeken of kleinschalige productie van een aluminium cabriolet de moeite waard was. Maar helaas zijn er geen documenten teruggevonden die deze theorie staven.

Terugkijkend naar de periode waarin deze auto is gebouwd zouden allerlei ontwikkelingen zo’n kleine reeks in de weg hebben gestaan. De eerste auto’s uit Gmünd waren nog vervaardigd van aluminium, maar nadat de productie naar Zuffenhausen was verhuisd werd overgestapt op carrosserieën van goedkoper en eenvoudiger te bewerken staal.

De vijftien aluminium 356’s America Roadster die in 1952 zijn gebouwd hebben waarschijnlijk een grote rol gespeeld in het besluit om over te stappen op staal. De bouw van de Speedster-voorloper was zeer kostbaar, en heeft zelfs geleid tot het faillissement van Gläser Karosserie. Later schreef Ferry Porsche in zijn memoires, dat Reutter het niet zag zitten om de aluminium carrosserieën te lassen. Toch is deze unieke cabriolet met aluminium carrosserie gebouwd – waarvoor de bestelling bij Reutter vermoedelijk niet door Porsche zelf is ingediend.

In juli 1952 werd de 356 1500 Cabriolet afgeleverd bij Porsche-dealer Glöckler in Frankfurt. Pas in de jaren 70 duikt de auto weer op, als hij in Groot-Brittannië te koop wordt aangeboden voor 1000 pond. “Historische en unieke Porsche Cabriolet Type 356,” staat er in de advertentie. “Aluminium carrosserie, speciaal besteld bij Reutter in Zuffenhausen. Maart 1953, witte lak, in topconditie. Nieuw grijs tapijt en nieuwe rode stoelbekleding, nieuwe zwarte softtop. Geheel naar originele specificaties.”

Restauratie als voorwaarde

Op een bepaald moment keert de auto terug in Duitsland, waar de huidige eigenaar de 356 op één voorwaarde mocht kopen: dat de auto op een dag gerestaureerd zou worden. De koper hield zich aan deze afspraak en stelde zes jaar geleden een team van specialisten samen dat de complexe restauratie tot in perfectie uit moest voeren.

De coördinatie van het project was in handen van Rolf Sprenger. Die weet alles over historische Porsches, maar heeft ook goede contacten bij de juiste experts. Een ding stond vast: kwaliteit was belangrijker dan snelheid. De 356 Cabriolet was jarenlang intensief gebruikt. “Al snel werd duidelijk dat de auto geheel ontmanteld moest worden,” vertelt Sprenger. “Ook al was de auto helemaal compleet, we moest elk afzonderlijk onderdeel inspecteren en controleren of het nog werkte.” Tel alle vragen die tijdens de restauratie opborrelden daarbij op: hoe kon de contactcorrosie worden tegengegaan? Waarom werkte de stoelverstelling niet naar behoren? En vooral: hoe kon er zoveel mogelijk materiaal worden gered, zodat de auto zo origineel mogelijk kon blijven? Stap voor stap volgde op elk vraagstuk een oplossing.

Duizenden arbeidsuren en zes jaar later, kan het resultaat eindelijk worden getoond. Het resultaat van de restauratie is verbluffend. Deze unieke klassieker vertelt het verhaal van een autoliefhebber die jaren geleden een vergeten schat heeft ontdekt.

Technische gegevens: Porsche Pre-A 1500 Cabriolet

Motor: viercilinder boxer, Type 546
Cilinderinhoud: 1488 cm3
Lucht-/brandstoftoevoer: Solex 32 PBJ valstroomcarburateur
Ontsteking: Bosch VE4 BRS 383
Maximum vermogen: 55 pk bij 4400 tpm
Wielbasis: 2100 mm
Topsnelheid: 160 km/h

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Porsche24 driven by Redline aan de start van virtuele 24-uursrace Daytona

Datum: -

 

Dit weekeinde wordt de virtuele editie van de 24-uursrace van Daytona verreden, het eerste ‘special event’ van het jaar op het populaire simulatieplatform iRacing. Het Nederlandse team Porsche24 driven by Redline is goed vertegenwoordigd met twee digitale Porsche 911 RSR’s in de GTE-klasse. Naast internationale toprijders uit het simracen komen onder de vlag van het Porsche24 driven by Redline Juniorteam ook prominente Nederlandse coureurs uit de fysieke Porsche-merkencups in actie. De kwalificatie start op zaterdag 23 januari om 14.30 uur, de 24-uursrace start om 14.40 uur en eindigt op zondag op hetzelfde tijdstip. Via de website live.teamredline.com is de officiële livestream van de race te volgen en zijn er ook links naar de livetiming en de livestreams van diverse coureurs.

De 24 Uur van Daytona, die volgende week daadwerkelijk in Florida verreden wordt, is een belangrijke wedstrijd in de rijke racehistorie van Porsche. Het merk behaalde in de race, die sinds 1966 nagenoeg ieder jaar verreden wordt, in totaal 18 algehele overwinningen, nog eens vier overwinningen als motorenleverancier en 78 klassezeges.

Ook in de virtuele racerij op het platform iRacing is de 24 Uur van Daytona de eerste lange-afstandsrace van het seizoen. “We hebben in de aanloop naar dit evenement als team bijzonder hard gewerkt om hier succesvol te kunnen zijn en het seizoen goed te beginnen”, zegt Atze Kerkhof, directeur van Team Redline.

Internationale simracing-toprijders en Nederlandse Porsche-coureurs

Voor het Nederlandse team Porsche24 driven by Redline komen drie internationale simracing-toprijders in actie: de Italiaan Gianni Vecchio en de beide Duitsers Christopher Dambietz en Alexander Thiebe. Daarnaast rijden vier Nederlandse coureurs voor het Porsche24 driven by Redline Juniorteam, die allemaal ervaring in de fysieke Porsche-merkencups hebben. Hierbij gaat het om de beide broers Daan en Jesse van Kuijk, vorig jaar actief in de Porsche Mobil 1 Supercup, het jonge talent Morris Schuring, die afgelopen seizoen op 16-jarige leeftijd zijn racedebuut in de Porsche Carrera Cup Benelux maakte en gelijk tweede in de eindstand werd, en Max van Splunteren, in 2019 kampioen in de Porsche Carrera Cup Benelux en vorig jaar winnaar van de rookie-titel in de Porsche Mobil 1 Supercup.

Virtueel racen de rijders van het team dit weekeinde met de Porsche 911 RSR, de digitale versie van de Porsche-raceauto waarmee de afgelopen jaren tal van successen behaald werden. “We hopen dat we dit weekeinde competitief kunnen zijn, maar de ‘balance of performance’ is voor de Porsche niet echt gunstig”, benadrukt Atze Kerkhof. “Willen we de aansluiting behouden en voorin mee blijven rijden, dan betekent dat we echt 24 uur lang volledig gefocust moeten blijven en ons geen fouten kunnen veroorloven.”

Rijders, technici en teamleading werken vanuit huis

Anders dan vorig jaar, toen de rijders van Porsche24 driven by Redline tijdens de 24-uursrace van Daytona op de simulatoren bij Move aan het Stadionplein in Amsterdam reden, zijn ze nu allemaal thuis. “Gezien de situatie is dat nu de enige optie”, legt Kerkhof uit. “Zeker omdat vanaf zaterdag in Nederland ook nog eens de avondklok van kracht wordt. Ook de technici en de teamleiding werken ditmaal vanuit huis.”

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

[VIDEO] Inzoomen: een blik op de Formule E Race simulator

Datum: -

 

In deze aflevering maak je kennis met Malte Huneke, Technisch Projectleider voor het TAG Heuer Porsche Formule E Team. Hij vertelt je alles over een essentieel hulpmiddel voor de voorbereiding op races: de simulator.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom